在拉薩貢嘎國際機場T3航站樓的自助值機柜臺前，來自沈陽的旅客胡女士正在辦理值機手續(xù)?！艾F(xiàn)在從拉薩出發(fā)，一天之內就能回到家，比以前方便多了?！彼χf，“新航站樓的服務越來越貼心，安檢效率也明顯提高了?！?/p>

　　胡女士的體驗，正是西藏民航近年來高質量發(fā)展的一個生動縮影。

　　“十四五”以來，西藏民航堅持安全與發(fā)展并重，持續(xù)推進基礎設施升級、運輸生產增長、航線網(wǎng)絡拓展與服務品質優(yōu)化，在雪域高原上空架起一座高效暢通的“空中金橋”，為自治區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展提供了有力支撐。

　　安全基石持續(xù)夯實

　　在民航西藏自治區(qū)空中交通管理中心管制運行部塔臺管制室內，管制員正緊盯雷達監(jiān)控屏幕，通過無線電實時跟蹤航班動態(tài)，精準指揮每一架飛機的起飛與降落。從航班推出、地面滑行到起飛升空，每個環(huán)節(jié)的順暢銜接，都離不開這里分秒不差的科學調度。

　　如此嚴密的組織與調度，背后是西藏民航對特殊運行環(huán)境的深刻認識與主動應對。

　　西藏全區(qū)機場均屬高高原機場，面臨氣象條件復雜、地形環(huán)境險峻、設備性能易受影響等多重挑戰(zhàn)。西藏民航始終牢記“安全是民航業(yè)的生命線”，堅持“安全第一”不動搖，完善全員安全生產責任制，狠抓“四個責任”落地見效，構建“六大安全”管理體系，加強生產運行組織，持續(xù)強化風險隱患防控，切實保障西藏民航安全飛行。

　　與此同時，西藏民航積極推進科技賦能，成立“高高原復雜氣象預警技術創(chuàng)新聯(lián)合實驗室”，召開“西藏民航科技發(fā)展座談會”，加快應用新塔臺自動化、場面監(jiān)視雷達、智能氣象觀測等先進系統(tǒng)，并引入智慧生產運行、智慧驅鳥、智慧安防等智能化平臺，顯著提升運行保障的智能化水平。

　　如今，西藏民航已構筑起堅實的航空安全屏障。航班平均滑入、滑出效率較“十四五”初期提升20％左右，飛行計劃處理、航空氣象信息處理與航空情報信息處理系統(tǒng)實現(xiàn)區(qū)內各機場一體化運行，真正讓西藏空管運行實現(xiàn)了“眼觀六路、耳聽八方”，安全運行能力全面提升。

　　硬件基礎持續(xù)更新

　　雅魯藏布江南岸，“拉薩貢嘎國際機場”的標識在陽光下熠熠生輝。走進T3航站樓，旅客可通過人臉識別快速通行，航站樓提供的全區(qū)域免費Wi-Fi、智能充電樁、多語種語言翻譯機等設施設備，讓出行更加舒適從容；T3航站樓前，人流與車流井然有序，展現(xiàn)出現(xiàn)代空港的高效運轉與蓬勃活力。

　　這一切得益于西藏民航重大基礎設施項目的穩(wěn)步推進。拉薩貢嘎機場航站區(qū)改擴建工程是其中關鍵項目，新建的T3航站樓面積達8.8萬平方米，是最初航站樓面積的53倍，于2021年投入運營。2024年7月，經(jīng)中國民用航空局批準，拉薩貢嘎機場正式更名為拉薩貢嘎國際機場，其國際化水平進一步提升。

　　隨著T3航站樓投運，自助值機、自助行李托運、“無紙化”通關、“碼上出行”“人臉識別”“無接觸式”安檢等一系列智慧化服務相繼投入使用。如今，旅客只要一張身份證、一張電子登機牌就可以在拉薩貢嘎國際機場完成全流程乘機手續(xù)辦理。

　　“T3航站樓配備了56個值機柜臺、22臺自助值機設備、22條安檢通道、21個登機口，全面支持‘無紙化’通關，讓出行效率翻倍?！蔽鞑貦C場集團航站樓管理部服務管理室副經(jīng)理尼瑪次仁介紹。

　　除T3航站樓外，新建第二跑道建設工程使拉薩貢嘎國際機場成為國內首個具備雙跑道運行能力的高高原機場，航班保障能力大幅提升。2024年9月投用的新塔臺，集成了通信、導航、氣象等尖端技術，實現(xiàn)了高度自動化和智能化，讓管制人員更加清晰地掌握空域和地面運行動態(tài)，極大提升了空管服務能力和響應速度。

　　不僅如此，“十四五”期間，西藏民航建設持續(xù)推進，先后建成投用山南隆子機場、日喀則定日機場、阿里普蘭機場3個支線機場。目前，全區(qū)已形成以拉薩貢嘎國際機場為樞紐，昌都邦達、林芝米林、阿里昆莎、日喀則和平等7個機場為支線的“1+7”運輸機場布局，“雪域天路”日益暢通。

　　航線網(wǎng)絡持續(xù)拓展

　　“時隔5年再來西藏。感覺航班多了很多，即使是冬天，來西藏的旅客也不少?！眮碜员本┑挠慰陀谙壬谙嘛w機后坦言。

　　為便利群眾出行、服務區(qū)域發(fā)展，西藏民航持續(xù)拓展運輸網(wǎng)絡?！笆奈濉逼陂g，先后開通3個新建支線機場航班，新開通拉薩—重慶—新加坡、拉薩—成都—香港、拉薩—博卡拉、昌都—成都—北京、日喀則—上海等63條航線，新增香港、博卡拉、三明、常州等20個通航地區(qū)及城市，還加密了到北京、成都、重慶、西安等重點城市的航班，航線網(wǎng)絡更加通達。截至目前，共有12家航空公司（含1家基地航空公司）執(zhí)飛西藏航線，通航國內外城市86個，航線達200條（含國際航線3條、地區(qū)航線1條），“一主一次兩樞紐，東西對外兩通道”的航線網(wǎng)絡布局正加快構建。

　　同時，西藏民航通過開通經(jīng)成都、重慶等機場中轉通程業(yè)務、聯(lián)合海航集團旗下的11家航空公司推出“海天無限”國內中轉通程業(yè)務、推出“我?guī)湍敝修D等服務產品，加快推動“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”建設，為旅客提供“一次值機、一次安檢、行李無憂”便捷服務，進一步完善航線網(wǎng)絡布局。

　　此外，西藏民航推出“陸轉航”“郵轉貨”模式，開通拉薩—鄂州全貨機貨運航線以及國際貨運、國際“空空聯(lián)運”業(yè)務，為藏藥、藏香等高原特色農產品出藏和區(qū)外優(yōu)質物資進藏提供了高效的航空物流通道。

　　通達的航線網(wǎng)絡帶動了運輸生產的快速增長。數(shù)據(jù)顯示，“十四五”期間，西藏民航累計保障航班起降29.46萬架次，完成旅客吞吐量3188.24萬人次、貨郵吞吐量23.51萬噸，較“十三五”時期分別增長28%、28%、19%。

　　從安全運行到設施升級，從航線拓展到服務提升，如今，一條條“空中天路”跨越雪山峻嶺，不僅拉近了西藏與世界的距離，更架起了助力西藏對外開放和經(jīng)濟社會發(fā)展的“空中金橋”。