記者日前從中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司（以下簡稱：青藏集團(tuán)公司）獲悉，“十四五”期間，青藏鐵路累計(jì)運(yùn)送進(jìn)出藏旅客超1225萬人次，創(chuàng)歷史同期新高。

　　據(jù)了解，“十四五”以來，青藏集團(tuán)公司管內(nèi)高原鐵路網(wǎng)越織越密，列車通達(dá)率顯著提升，開行旅客列車總數(shù)達(dá)104.5對，形成了覆蓋從“K”字頭普速到“G”字頭高鐵的全譜系運(yùn)力格局，營業(yè)里程突破4060公里，不僅極大地便利了民眾出行，更成為拉動沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的“鋼鐵引擎”。隨著青藏鐵路陸續(xù)增設(shè)沱沱河、不凍泉、雁石坪等乘降所，路網(wǎng)觸角覆蓋廣度與深度不斷拓展。在西藏，由青藏鐵路、拉日鐵路、拉林鐵路構(gòu)成的“Y”字形主骨架鐵路網(wǎng)，改變著當(dāng)?shù)孛癖姵鲂蟹绞?。在西藏東南，拉林鐵路將拉薩至林芝的行程從8小時壓縮至3個多小時；“大美青海 幸福西藏”旅游專列開到林芝，帶動當(dāng)?shù)芈糜卧鍪蘸途蜆I(yè)增長；安多縣雁石坪鎮(zhèn)的民眾告別了前往安多縣城往返需12個小時的歷史，如今在家門口乘火車往返僅需4小時。

　　客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)蓬勃發(fā)展的同時，貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)也在全面鋪開?！笆奈濉逼陂g，累計(jì)運(yùn)送進(jìn)出藏貨物超3450萬噸。從昔日“人難行、貨難運(yùn)”到如今“萬物通、時效達(dá)”，今年“雙十一”進(jìn)藏城際班列運(yùn)輸時間已從以往約60小時壓縮至48小時以內(nèi)。電商快件抵達(dá)拉薩西站后，2小時內(nèi)即可轉(zhuǎn)運(yùn)至當(dāng)?shù)胤謷行模_市區(qū)客戶當(dāng)日就能簽收。此外，今年青藏集團(tuán)公司將鐵路+水運(yùn)+公路有機(jī)融合，打破傳統(tǒng)貨運(yùn)“點(diǎn)對點(diǎn)”的局限，為企業(yè)提供“鐵水聯(lián)運(yùn)一單制”全新服務(wù)體驗(yàn)，助力企業(yè)降低物流成本，實(shí)現(xiàn)了物流轉(zhuǎn)型新突破；拉薩至蘭州鐵路運(yùn)輸出藏小汽車實(shí)現(xiàn)固定車次、固定開行時間、客車化開行，運(yùn)輸時效進(jìn)一步提高。