“我們小區(qū)公交站有20路、6路、31路新能源公交車經(jīng)過(guò)，去哪里都方便。當(dāng)公交車緩緩?fù)？吭谡军c(diǎn)時(shí)，車尾沒(méi)有黑色煙塵排出，車內(nèi)干凈整潔、無(wú)異味，空氣格外清新，坐再久也不會(huì)暈車。”在拉薩市城關(guān)區(qū)娘熱北路汽車五隊(duì)公交站候車的市民巴桑說(shuō)道。

　　2019年以來(lái)，拉薩市深入實(shí)施城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，在加強(qiáng)政策支持、加大政府投入、完善場(chǎng)站設(shè)施、優(yōu)化提升服務(wù)、促進(jìn)銜接融合、加強(qiáng)行業(yè)治理等方面持續(xù)發(fā)力，不斷加快城市公共交通領(lǐng)域新能源汽車推廣運(yùn)用，優(yōu)化公交服務(wù)，強(qiáng)化數(shù)字賦能，促進(jìn)綠色、集約化出行。

　　截至目前，全市已開(kāi)通城市公交線路38條（不包括夜線條數(shù)），線路總長(zhǎng)870.4公里（不包括夜線公里），運(yùn)營(yíng)車輛達(dá)575輛，且全部為新能源公交車。城市公交日均發(fā)車3332趟次，日均行駛里程8.7萬(wàn)公里，全方位覆蓋市民出行需求。

　　綠色、低碳是城市公共交通高質(zhì)量發(fā)展的鮮明底色。拉薩市公交運(yùn)營(yíng)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，相較于傳統(tǒng)公交車，新能源公交車不僅載客量更大，能耗與排放量也大幅降低。經(jīng)測(cè)算，純電動(dòng)公交車百公里耗電96度，較傳統(tǒng)公交車能耗下降71%；混合動(dòng)力公交車百公里耗氣29方，能耗較傳統(tǒng)公交車下降30%，節(jié)能效果十分突出。在噪音控制與尾氣排放方面，純電動(dòng)公交車噪音較傳統(tǒng)公交車下降90%，且實(shí)現(xiàn)尾氣零排放；混合動(dòng)力公交車噪音下降40%，尾氣排放減少90%，這對(duì)提升拉薩市空氣質(zhì)量、大氣污染防治具有重要意義。

　　從運(yùn)營(yíng)實(shí)際來(lái)看，新能源公交車的投放既緩解了燃油消耗帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)壓力，又減少了公交車行駛過(guò)程中污染物的排放。同時(shí)，新能源公交機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等復(fù)雜部件，以往燃油車每月需維修兩三次，如今新能源公交車僅需半年保養(yǎng)1次，年維護(hù)費(fèi)用降低40%以上，有效減少了車輛停運(yùn)誤工情況。

　　“我在拉薩開(kāi)了14年公交車，親眼見(jiàn)證了拉薩公交的發(fā)展變遷。以前的燃油公交車噪音大、舒適性差，更關(guān)鍵的是廢氣排放量大，對(duì)生態(tài)環(huán)境造成不利影響。現(xiàn)在的新能源公交車低碳環(huán)保、乘坐舒適，外觀還大氣時(shí)尚?！惫卉囻{駛員扎西羅布說(shuō)。

　　“我的兩個(gè)膝蓋都做過(guò)手術(shù)，長(zhǎng)時(shí)間走路就會(huì)疼痛，公交車成了我日常出行的主要交通工具。坐新能源公交車特別安全，一旦車輛超速，就會(huì)立刻語(yǔ)音提示‘您已超速’。而且我有老人卡，可免費(fèi)乘車，每天坐著公交車?yán)@拉薩轉(zhuǎn)一圈，感覺(jué)特別愜意。不僅如此，車輛還配備了一級(jí)踏步無(wú)障礙設(shè)施，讓我們老年人和殘疾人上下車更方便了?！?6歲的次擁老人笑著說(shuō)。

　　近年來(lái)，拉薩市持續(xù)優(yōu)化公交路線、升級(jí)車輛配置，尤其在車輛技術(shù)革新、外觀標(biāo)識(shí)規(guī)范、信息服務(wù)提升、運(yùn)營(yíng)流程完善等方面改進(jìn)成效顯著。新能源公交車身采用前門、中門一級(jí)踏步設(shè)計(jì)，設(shè)置低地板、低入口結(jié)構(gòu)，中門安裝了殘疾人導(dǎo)板，切實(shí)便利殘疾人出行。