編者按：

　　青藏鐵路，從西寧啟程，途經(jīng)格爾木，直至拉薩。

　　1956公里的路程，穿越多年凍土，翻越昆侖山脈，跨過(guò)雪域高原。

　　這是一條充滿挑戰(zhàn)之路，一條自然奇觀之路，一條生態(tài)守護(hù)之路，一條發(fā)展進(jìn)步之路，一條團(tuán)結(jié)發(fā)展之路……

　　這也是一條世紀(jì)之路：建設(shè)者在平均海拔4500多米的高原上，冒風(fēng)雪、戰(zhàn)嚴(yán)寒、抗缺氧，不辭辛勞，用汗水與堅(jiān)韌，鑄就世界海拔最高的鐵路，讓夢(mèng)想與現(xiàn)實(shí)在高原上相擁。

　　“挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流”，青藏鐵路精神，光耀時(shí)代。

　　今年是青藏鐵路全線通車(chē)20周年，從5月28日開(kāi)始，新華社報(bào)道小分隊(duì)沿著這條“天路”，穿越高原腹地，見(jiàn)證二十載滄桑巨變，記錄新時(shí)代高原傳奇，感受中國(guó)式現(xiàn)代化發(fā)展，講述屬于中國(guó)的“天路”故事。

　　每天，郝寶君都會(huì)來(lái)到書(shū)房的窗戶邊，眺望幾百米外的西寧站，這是他退休半年多來(lái)養(yǎng)成的新習(xí)慣。

　　“我對(duì)這個(gè)車(chē)站感情挺深的，感覺(jué)我還在那里工作?，F(xiàn)在每天都不忘往車(chē)站看一眼，看看車(chē)站那邊的云彩是什么樣的?！焙聦毦仡^對(duì)我們說(shuō)，一遇到難得的天氣，他就趕緊拿起相機(jī)對(duì)著西寧站拍攝。

拼版照片，上圖為老西寧站的照片，下圖為郝寶君從自己的書(shū)房里拍攝的新西寧站。

　　這種隨時(shí)準(zhǔn)備拍攝的習(xí)慣，源自他心底對(duì)“天路”的惦念與牽掛。在青藏鐵路上工作40年的時(shí)光并未如煙散去，那些鮮活的過(guò)往既深深鐫刻在郝寶君的記憶里，也悉數(shù)存儲(chǔ)在窗邊的電腦中——郝寶君數(shù)十年拍攝的關(guān)于“天路”的30多萬(wàn)張照片就存儲(chǔ)在這臺(tái)電腦中，它們已經(jīng)成為青藏高原社會(huì)發(fā)展變遷的見(jiàn)證。

　　郝寶君的父親是西寧客運(yùn)段列車(chē)上的廚師長(zhǎng)。在郝寶君年幼時(shí)，父親每次跑車(chē)回來(lái)都會(huì)帶來(lái)外地的美味，哪怕只是幾顆糖果，或是幾個(gè)水果……這讓郝寶君對(duì)火車(chē)上的工作充滿了向往——這是一份能夠通向遠(yuǎn)方的工作。而且，在那個(gè)時(shí)代，時(shí)速僅60公里的火車(chē)已是青海高原最快捷的交通工具，能在火車(chē)上工作，也是一份榮耀。

　　1984年，青藏鐵路一期工程西寧至格爾木段（簡(jiǎn)稱(chēng)“西格段”）建成通車(chē)。一年后，郝寶君從學(xué)校畢業(yè)后如愿以償?shù)爻蔀榱宋鲗幙瓦\(yùn)段的餐車(chē)服務(wù)員。

　　“愛(ài)上攝影，是因?yàn)橐淮闻加觥！狈娔X相冊(cè)里的老照片，郝寶君的思緒也回到了20多年前。

　　1998年，一群旅客登上了列車(chē)，愛(ài)好文藝的他一眼就認(rèn)出了其中的著名導(dǎo)演謝添，于是激動(dòng)地上前與藝術(shù)家們打招呼。

　　“當(dāng)時(shí)我覺(jué)得特別遺憾，要是有照相機(jī)，跟他們合個(gè)影也是一個(gè)留念?！焙聦毦罱K鼓起勇氣跟謝添導(dǎo)演說(shuō)，能不能用你們的相機(jī)給我們照一個(gè)合影。

　　一個(gè)多星期后，謝添導(dǎo)演寄來(lái)了照片?！拔倚睦锾貏e感動(dòng)，后來(lái)就想干脆我也買(mǎi)個(gè)相機(jī)得了，以后在車(chē)上碰著什么事，我自己拍也方便?！彪S后，郝寶君攢了好幾個(gè)月的工資，買(mǎi)下了人生的第一臺(tái)相機(jī)，這相機(jī)很小，可以裝在褲兜里，隨時(shí)拿出來(lái)拍攝。郝寶君30多萬(wàn)張照片記錄“天路”變遷的人生旅程就此開(kāi)啟。

　　在郝寶君的相冊(cè)里，有一張拍攝于2000年左右的照片，照片中一位廚師正在列車(chē)廚房里用抹布擦拭灶臺(tái)，灶臺(tái)和鍋都黑黢黢的。

2000年左右拍攝的列車(chē)廚師在餐車(chē)廚房里工作的照片。

　　“開(kāi)車(chē)前從庫(kù)里拉過(guò)來(lái)一輛小拉車(chē)，里面是煤箱子，一個(gè)人搬不起來(lái)，兩個(gè)人抬著把煤倒進(jìn)餐車(chē)?yán)飳?zhuān)門(mén)儲(chǔ)煤的箱子，”回憶起那時(shí)的情景，郝寶君輕輕搖了搖頭，“還沒(méi)開(kāi)車(chē)，穿的白衣服上面已經(jīng)沾滿了煤灰。而且夏天特別熱，兩個(gè)爐子烤著，車(chē)廂里溫度超過(guò)40度。現(xiàn)在就不存在這個(gè)問(wèn)題了，都是電的，后廚也有空調(diào)?！?/p>

　　從蒸汽機(jī)車(chē)到內(nèi)燃機(jī)車(chē)，再到電力機(jī)車(chē)、高速動(dòng)車(chē)組，郝寶君完整見(jiàn)證了青藏鐵路列車(chē)的更新迭代升級(jí)，也見(jiàn)證了我國(guó)軌道交通產(chǎn)業(yè)從跟隨到領(lǐng)跑的發(fā)展歷程。

　　拼版照片，左圖拍攝于2001年左右，當(dāng)時(shí)的列車(chē)只有幾個(gè)專(zhuān)門(mén)的車(chē)廂設(shè)有茶爐室，專(zhuān)門(mén)有燒水工，燒完水以后推到每個(gè)車(chē)廂有個(gè)保溫桶，把熱水倒到保溫桶里邊，旅客再到保溫桶里面去接熱水，特別不方便；右圖拍攝于2017年，當(dāng)時(shí)的列車(chē)上已經(jīng)普遍使用電茶爐了，每個(gè)車(chē)廂都有。

　　改革開(kāi)放的浪潮涌向祖國(guó)每一個(gè)角落，人們紛紛踏上旅途，走向外面的世界。在那個(gè)充滿機(jī)遇的年代，擁擠嘈雜的綠皮車(chē)廂成了人們實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的“背景墻”。郝寶君記錄了人們把行李從窗戶扔進(jìn)車(chē)廂的瞬間，人們擠在裝著滿滿當(dāng)當(dāng)行李的編織袋叢中的瞬間，疲憊的乘客坐在洗漱臺(tái)上酣然入睡的瞬間——這些瞬間記錄了那個(gè)時(shí)代的蓬勃生機(jī)，定格了普通人奔赴新生活的打拼剪影，也成為中國(guó)鐵路事業(yè)發(fā)展、社會(huì)變遷最鮮活的注腳。

2007年11月，乘客們?cè)趽頂D的車(chē)廂里用飲料干杯。

坐在洗手臺(tái)上睡覺(jué)的乘客。

一位旅客怕自己購(gòu)買(mǎi)的豆角捂壞了，在車(chē)廂里攤開(kāi)。隨著時(shí)代的發(fā)展，這樣長(zhǎng)距離攜帶大量蔬菜的場(chǎng)景已經(jīng)幾乎見(jiàn)不到了。

　　這些影像里藏著幾代人的共同記憶：從徹夜排隊(duì)購(gòu)票到手機(jī)一鍵下單，從燒煤的蒸汽機(jī)車(chē)到平穩(wěn)飛馳的復(fù)興號(hào)高原動(dòng)車(chē)組，一張張照片，既留存著獨(dú)屬于那個(gè)年代的流動(dòng)鄉(xiāng)愁與追夢(mèng)熱忱，也折射出整個(gè)社會(huì)向上向好的奮進(jìn)脈絡(luò)。

　　2006年7月1日，全長(zhǎng)1956公里的青藏鐵路西寧至拉薩段全線建成通車(chē)。鋼鐵“天路”綿延千里，列車(chē)一日便達(dá)，為雪域高原送來(lái)安康。

在青藏鐵路全線通車(chē)運(yùn)營(yíng)不久的列車(chē)上，乘客們向列車(chē)員獻(xiàn)哈達(dá)。

乘務(wù)員在教一位外國(guó)游客如何使用吸氧設(shè)備。

　　此后，郝寶君的相機(jī)里又增加了新的內(nèi)容：第一次看到火車(chē)或者乘坐火車(chē)的人們。在一張拍攝于青藏線剛開(kāi)通不久的照片上，幾名小朋友第一次坐上火車(chē)，他們沒(méi)見(jiàn)過(guò)車(chē)廂里的洗漱臺(tái)，在車(chē)上玩起水來(lái)。還有一張照片，幾名藏族乘客面前的桌子上，擺滿了食物，有手抓肉、酥油餅……堆得像小山一樣高。

青藏鐵路全線通車(chē)運(yùn)營(yíng)不久，幾名第一次坐火車(chē)的小朋友在火車(chē)上玩水。

　　郝寶君說(shuō)：“青藏鐵路全線開(kāi)通之后，我這張照片是我在值乘的列車(chē)上拍到的，一位藏族父親為兩個(gè)孩子買(mǎi)了方便面，這可能是他們第一次坐火車(chē)，我看著這個(gè)場(chǎng)景，就立刻掏出相機(jī)拍下來(lái)了?！?/p>

幾名乘客把手抓肉、酥油餅等食物擺在車(chē)廂的桌子上。

　　“青藏鐵路剛開(kāi)通，有的人是頭一次坐火車(chē)，他不知道車(chē)內(nèi)是什么情況，火車(chē)是個(gè)什么情況，”郝寶君解釋說(shuō)，“后來(lái)這些場(chǎng)景基本看不著了，餐車(chē)的盒飯他們吃得也比較順口，也熱乎。”

2013年4月23日，乘客們?cè)诹熊?chē)上吃盒飯。

2006年10月8日，一名藏族群眾透過(guò)車(chē)窗向列車(chē)內(nèi)張望。

　　還有一張照片中，一位藏族群眾身著盛裝，透過(guò)車(chē)窗向里面張望，臉上的表情，既有好奇，也有向往——類(lèi)似的場(chǎng)景人們?cè)谛氯A社記者陳?ài)婆臄z的一張青藏鐵路全線通車(chē)時(shí)的照片中見(jiàn)過(guò)：當(dāng)列車(chē)的汽笛聲在高原響起，人群瞬間沸騰，揮舞著潔白的哈達(dá)高聲歡呼，孩子們興奮地跟著列車(chē)奔跑……當(dāng)時(shí)，無(wú)數(shù)藏族群眾特意從草原深處趕來(lái)，身著盛裝早早等候在鐵路沿線，不少人提前搭起帳篷，滿懷期待地守候這一歷史性時(shí)刻。對(duì)于這些久居雪域高原的人們來(lái)說(shuō)，祖輩千年的出行夢(mèng)想終于在這一代變成了現(xiàn)實(shí)。

　　2006年7月1日，青藏鐵路全線通車(chē)，在位于青海境內(nèi)的沱沱河大橋橋頭，當(dāng)?shù)厝罕姎g迎從格爾木出發(fā)的“青1”次列車(chē)。 新華社記者 陳?ài)?攝

　　2023年7月1日，時(shí)速160公里的復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組開(kāi)始在青藏鐵路西寧至格爾木段（以下簡(jiǎn)稱(chēng)西格段）正式投入運(yùn)營(yíng)，青藏鐵路西格段進(jìn)入“動(dòng)車(chē)時(shí)代”。正在住院的郝寶君聞?dòng)嵹s來(lái)。

　　“機(jī)會(huì)難得，如果缺席了，我覺(jué)得是絕對(duì)的遺憾。我就和大夫請(qǐng)了假?！蹦翘?，激動(dòng)的郝寶君拍攝了很多照片，從列車(chē)車(chē)體到乘務(wù)員以及乘客的表情，其中的一張，通過(guò)新華社編發(fā)后，傳向了全世界，成為青藏鐵路邁入“動(dòng)車(chē)時(shí)代”的標(biāo)志性影像，也向世界展現(xiàn)了中國(guó)高原鐵路建設(shè)的非凡成就。

2023年7月1日，在C891次西寧至格爾木動(dòng)車(chē)組列車(chē)上，乘務(wù)員與乘客互動(dòng)。

　　“我看到鐵路的發(fā)展，心情非常激動(dòng)。鐵路的發(fā)展變化背后是國(guó)家越來(lái)越強(qiáng)大。”

　　如今，由青藏鐵路、拉日鐵路、拉林鐵路構(gòu)成的西藏鐵路“Y”形主骨架，成為雪域高原上亮麗的“天路”風(fēng)景線，帶動(dòng)沿線人民創(chuàng)收增收，過(guò)上更美好的生活。

　　在工作之余透過(guò)相機(jī)觀察青藏鐵路的郝寶君也有了更多的發(fā)現(xiàn)。

　　“我親眼看到青藏鐵路通車(chē)了以后，植被也多了，環(huán)境比以前變得更好了，剛開(kāi)始藏野驢很少，后來(lái)車(chē)窗外面藏野驢隨處可見(jiàn)。”郝寶君拿出一張照片笑著說(shuō)，“現(xiàn)在我在火車(chē)上經(jīng)常能看到藏羚羊，不知道藏羚羊能不能看到我?！?/p>

　　在這張照片上，一群藏原羚正在悠閑地漫步，就在它們的正前方不遠(yuǎn)處，青藏鐵路上，一群工人正在施工。

2011年5月27日，一群藏原羚偶遇了正在青藏鐵路邊施工的工作人員。

　　自規(guī)劃建設(shè)階段起，青藏鐵路就將生態(tài)保護(hù)作為核心原則，充分考量珍稀高原野生動(dòng)物的棲息與遷徙需求。全線通車(chē)運(yùn)營(yíng)以來(lái)，鐵路運(yùn)營(yíng)方更持續(xù)完善生態(tài)管護(hù)機(jī)制，最大限度降低鐵路運(yùn)營(yíng)對(duì)高原脆弱生態(tài)的影響，最終實(shí)現(xiàn)了鐵路建設(shè)推進(jìn)與野生動(dòng)物自由棲息的和諧共存，繪就了青藏高原上人地和諧、共生共榮的壯美圖景。

　　時(shí)間像奔向遠(yuǎn)方的列車(chē)，一日千里；生活也像車(chē)窗外閃過(guò)的風(fēng)景，一眼巨變。2025年9月，郝寶君從列車(chē)餐車(chē)長(zhǎng)的位置退休，30多萬(wàn)張青藏鐵路的照片成為他獻(xiàn)給“天路”最珍貴的禮物。

　　“這么多年來(lái)，我積攢的財(cái)富就是我的照片，”在采訪結(jié)束的時(shí)候，郝寶君對(duì)我們說(shuō)，“我人退休了，我的鏡頭還沒(méi)退休，我會(huì)一直拍下去，我要用照片去見(jiàn)證我們鐵路的飛速發(fā)展?！?/p>

2025年的除夕，郝寶君（右一）在列車(chē)上與乘客合影。

　　策劃：胡曉夢(mèng)、孫愛(ài)東、周立民

　　統(tǒng)籌：江毅、翟永冠、費(fèi)茂華

　　記者：張宏祥、費(fèi)茂華、王浡

　　視頻編導(dǎo)：杜笑微

　　編輯：邱少煜、李夢(mèng)馨