據(jù)英國《勞埃德船舶日報》9日報道，自2月底地區(qū)沖突爆發(fā)以來，仍有超160艘主流油輪滯留波斯灣水域，時間已超100天。國際海事組織秘書長多明格斯當(dāng)天警告，不能為了商業(yè)利益讓海員冒險通過霍爾木茲海峽。

　　《勞埃德船舶日報》說，盡管戰(zhàn)事初期位于波斯灣的約四分之一油輪已陸續(xù)駛離，但近期駛離進度明顯放緩?；魻柲酒澓{附近區(qū)域安全風(fēng)險仍居高不下，多數(shù)船東繼續(xù)保持高度謹慎態(tài)度，不愿貿(mào)然安排船舶通過相關(guān)海域。

　　霍爾木茲海峽是全球能源運輸關(guān)鍵通道之一。分析人士指出，持續(xù)的安全風(fēng)險正在影響區(qū)域航運活動和船舶運營決策，大量船舶選擇留在相對安全區(qū)域等待局勢進一步明朗。

　　多明格斯9日發(fā)表聲明，對部分船舶在缺乏可信安全保障的情況下仍試圖通過霍爾木茲海峽表示關(guān)切。他指出，當(dāng)前地區(qū)局勢依然高度動蕩，不具備可靠的安全保障條件，“安全航行根本無法得到保障”。

　　多明格斯強調(diào)，船長和航運公司有責(zé)任依據(jù)國際安全與保安管理框架，對航次進行充分風(fēng)險評估。他表示，任何商業(yè)或運營因素都不能成為讓海員承受高風(fēng)險的理由，保護海員生命安全必須始終是首要任務(wù)。

　　美國和以色列2月28日對伊朗發(fā)起大規(guī)模軍事行動后，霍爾木茲海峽逐漸形成伊朗加強通行管制、美國海上封鎖伊朗的局面，海峽航運面臨來自雙方的限制措施，頻頻發(fā)生針對船舶的襲擊事件。據(jù)國際海事組織統(tǒng)計，自2月底至6月9日，已確認發(fā)生42起襲船事件，造成11名海員死亡。